1. <thead id="5dhl4l"></thead><strike id="5dhl4l"></strike><table id="5dhl4l"></table><style id="5dhl4l"></style><center id="5dhl4l"></center>
                          <tt id="3pysgt"></tt><bdo id="3pysgt"></bdo>
                          1. <fieldset id="v9rrn7"></fieldset><thead id="v9rrn7"></thead><address id="v9rrn7"></address><font id="v9rrn7"></font><acronym id="v9rrn7"></acronym><select id="v9rrn7"></select><noscript id="v9rrn7"></noscript><bdo id="v9rrn7"></bdo><table id="v9rrn7"></table>
                              <i id="v9rrn7"></i>
                                <pre id="230lcn"><ul id="230lcn"></ul><big id="230lcn"></big><tbody id="230lcn"></tbody><span id="230lcn"></span><tt id="230lcn"></tt></pre><select id="230lcn"><address id="230lcn"></address><bdo id="230lcn"></bdo></select><bdo id="230lcn"><abbr id="230lcn"></abbr><thead id="230lcn"></thead><th id="230lcn"></th><dfn id="230lcn"></dfn><legend id="230lcn"></legend></bdo><center id="230lcn"><thead id="230lcn"></thead><bdo id="230lcn"></bdo></center><dfn id="230lcn"><tt id="230lcn"></tt><tr id="230lcn"></tr><bdo id="230lcn"></bdo></dfn>
                                1. 中文 / English

                                  400-021-9527

                                  鐵道機車

                                        30°變牙型螺紋技術在國內鐵道機車上的應用也十分成功,典型的例子是機車制動系統。制動盤和閘片是機車制動的一組零件,制動性能直接影響到列車的行車安全。以前采用普通緊固件,經過幾次試驗,效果並不理想。2002年6月,南京中國非金屬礦工業總公司摩擦材料檢測中心按照1:1的比例在制動試驗台上進行了東風11機車輪裝式制動盤和閘片的制動試驗。這次試驗與以前的不同點是:連接螺母全部采用了30°變牙型防松螺母。試驗考核證明試驗機車制動盤和閘片摩擦系數穩定且重複性較好。以160km/h初速一次停車制動的制動盤最高溫度爲252℃,制動盤表面溫度最高可達310℃。在整個試驗過程中螺栓螺母無一松動。現場的使用和試驗結果表明,變牙型30°楔形防松螺母在300℃以上高溫下仍表現出良好的防松性能;而且30°變牙型防松螺母也是一種標准件,拆裝方便,可以重複使用十次以上。同雙螺母防松、鐵絲串連、開槽螺母等連接方式相比,不僅安全可靠,給制動盤的維修使用帶來很大方便,而且可以節省大量維修成本。制動盤是鐵路機車車輛制動的關鍵部件,其受力情況惡劣,這次成功應用的實例給機車其他部位進一步推廣使用帶來很大信心。